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Diseño e implementación del control de un túnel de dilución con interfaz a un computador Christian Javioer Acosta Ruales

By: Acosta Ruales, Christian Javier.
Contributor(s): Rodas Benalcazar, Ana Verónica [Director de Tesis].
Material type: Mixed materialsMixed materialsQuito : EPN, 2011Description: 125 p.: il.; + CD 3779.Subject(s): BOMBAS PERISTALTICAS | SENSORES | DISENO Y CONSTRUCCIONOther classification: T-IE Online resources: Texto completo Dissertation note: FACULTAD DE INGENIERIA ELECTRICA Y ELECTRONICA Tesis (Ingeniero en Electrónica y Control). -- Escuela Politécnica Nacional. 2011 Summary: El presente proyecto de investigación propone el diseño e implementación del control en un túnel de dilución, este prototipo hace compatible la concentración de la muestra con el rango de medida del equipo de medición, previene la condensación de los componentes de los gases de escape y disminuye el proceso de coagulación de partículas. La dilución se la realiza con un disco rotatorio, llenando y vaciando los alojamientos existentes en el disco, mediante el fenómeno físico denominado Transporte de Masa por Convección - Difusión. En la dilución es necesario controlar la frecuencia de giro del disco rotativo con un motor de pasos con el cual se obtuvo un rango de 5 a 70 RPM. También se mantiene el flujo constante en la muestra de gases de escape con una bomba peristáltica que tiene incorporado un control de velocidad permitiendo a más de mantener el flujo constante regular el caudal. Otro parámetro que se controla es la temperatura del aire filtrado para dilución con un calentador tubular en línea controlado por un control de temperatura. Se realizó la interfaz en el programa LabVIEW y se usaron dos tarjetas de adquisición de datos para obtener los datos de temperatura, presión, velocidad del túnel de dilución y almacenar estos datos en un archivo plano. En base a los resultados obtenidos de las pruebas realizadas se pudo comprobar que el equipo realiza satisfactoriamente la dilución de los gases de escape con un error promedio de 0,33 RPM para el control de velocidad y un error promedio de 0,55 ºC en el control de temperatura.
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Tesis en Recursos Electrónicos Tesis en Recursos Electrónicos BIBLIOTECA DE ING. ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA
TESIS (NIVEL II) 629.895/Ac185 TESIS (Browse shelf) Not for loan 12182
Tesis Tesis BIBLIOTECA GENERAL
T-IE/3428 (Browse shelf) Ej. 1 Available 040181
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FACULTAD DE INGENIERIA ELECTRICA Y ELECTRONICA Tesis (Ingeniero en Electrónica y Control). -- Escuela Politécnica Nacional. 2011

Incluye referencia bibliográfica

El presente proyecto de investigación propone el diseño e implementación del control en un túnel de dilución, este prototipo hace compatible la concentración de la muestra con el rango de medida del equipo de medición, previene la condensación de los componentes de los gases de escape y disminuye el proceso de coagulación de partículas. La dilución se la realiza con un disco rotatorio, llenando y vaciando los alojamientos existentes en el disco, mediante el fenómeno físico denominado Transporte de Masa por Convección - Difusión. En la dilución es necesario controlar la frecuencia de giro del disco rotativo con un motor de pasos con el cual se obtuvo un rango de 5 a 70 RPM. También se mantiene el flujo constante en la muestra de gases de escape con una bomba peristáltica que tiene incorporado un control de velocidad permitiendo a más de mantener el flujo constante regular el caudal. Otro parámetro que se controla es la temperatura del aire filtrado para dilución con un calentador tubular en línea controlado por un control de temperatura. Se realizó la interfaz en el programa LabVIEW y se usaron dos tarjetas de adquisición de datos para obtener los datos de temperatura, presión, velocidad del túnel de dilución y almacenar estos datos en un archivo plano. En base a los resultados obtenidos de las pruebas realizadas se pudo comprobar que el equipo realiza satisfactoriamente la dilución de los gases de escape con un error promedio de 0,33 RPM para el control de velocidad y un error promedio de 0,55 ºC en el control de temperatura.

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