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Estudio teórico-experimental del ancho colaborante de losas planas reticulares sometidas a carga lateral, en base a modelos de microhormigones

By: Barragán C, Fausto.
Contributor(s): Suárez, Carlos | Cisneros, Ricardo | Póveda Almeida, Edwin [Director de Tesis].
Material type: Mixed materialsMixed materialsPublisher: QUITO EPN 1984Description: 253 p.Subject(s): MODELOS | HORMIGONES | ELEMENTOS ESTRUCTURALES | ENSAYOS DE LABORATORIOOther classification: T-IC Online resources: Este ítem está sujeto a una licencia Creative Commons Dissertation note: FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y AMBIENTAL Tesis (Ingeniero Civil). -- Escuela Politécnica Nacional. 1984 Summary: Los ensayos se realizan en nueve modelos de losas planas reticulares sobre columnas, construídas de microconcreto con refuerzo de alambre, sometidos a carga lateral estática. El estudio se centra en la influencia de la relación de aspecto sobre el comportamiento teórico y experimental de los modelos, determinando que no tiene una influencia significativa. Se concluye que los métodos de coeficiente de ancho colaborante concuerdan con los resultados de los ensayos en el tramo inicial, si se introduce un factor de reducción de rigídez (método ACI), son adecuados para un segundo tramo y se disminuye la precisión para cargas mayores
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Tesis Tesis BIBLIOTECA GENERAL
T-IC/0126 (Browse shelf) Ej. 1 Available 028066
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apénd., ilus., tab

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y AMBIENTAL Tesis (Ingeniero Civil). -- Escuela Politécnica Nacional. 1984

Incluye referencia bibliográfica

Los ensayos se realizan en nueve modelos de losas planas reticulares sobre columnas, construídas de microconcreto con refuerzo de alambre, sometidos a carga lateral estática. El estudio se centra en la influencia de la relación de aspecto sobre el comportamiento teórico y experimental de los modelos, determinando que no tiene una influencia significativa. Se concluye que los métodos de coeficiente de ancho colaborante concuerdan con los resultados de los ensayos en el tramo inicial, si se introduce un factor de reducción de rigídez (método ACI), son adecuados para un segundo tramo y se disminuye la precisión para cargas mayores

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