Modelo de la derivación del río Bulu-Bulu en Manuel J. Calle

By: Coba Unda, Patricio
Contributor(s): Zevallos Moreno, Othón [Director de Tesis]
Material type: Mixed materialsMixed materialsPublisher: QUITO EPN 1991Description: 120 pSubject(s): INGENIERIA HIDRAULICA | MODELO FISICO | ENSAYOS DE LABORATORIO | INUNDACIONES | ECUADOR | GUAYASOther classification: T-IC Online resources: Este ítem está sujeto a una licencia Creative Commons Dissertation note: FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y AMBIENTAL 1991 Summary: Para controlar las inundaciones de la cuenca baja del río Guayas se diseña el sistema de by-pass y derivacion del río Bulu-Bulu cerca de Manuel J. Calle. En el laboratorio de hidraúlica de la Escuela Politécnica Nacional se realiza el estudio en un modelo físico de fondo móvil. El objetivo es desviar a través de un by-pass todos los caudales mayores a 220 m3 por segundo. El modelo construído es a escala 1:25 y tiene como objetivos verificar el diseño original y garantizar mediante los cambios necesarios el buen funcionamiento de la estructura. Para ello la investigación contempla las etapas de calibración y pruebas en el diseño original. Después de estudiar cinco diferentes alternativas y 55 pruebas, se llega a recomendar un diseño final. El funcionamiento que se logra es óptimo en los aspectos hidraúlicos y sedimentológicos
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anex, graf., tabl.

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y AMBIENTAL 1991

Incluye referencia bibliográfica

Para controlar las inundaciones de la cuenca baja del río Guayas se diseña el sistema de by-pass y derivacion del río Bulu-Bulu cerca de Manuel J. Calle. En el laboratorio de hidraúlica de la Escuela Politécnica Nacional se realiza el estudio en un modelo físico de fondo móvil. El objetivo es desviar a través de un by-pass todos los caudales mayores a 220 m3 por segundo. El modelo construído es a escala 1:25 y tiene como objetivos verificar el diseño original y garantizar mediante los cambios necesarios el buen funcionamiento de la estructura. Para ello la investigación contempla las etapas de calibración y pruebas en el diseño original. Después de estudiar cinco diferentes alternativas y 55 pruebas, se llega a recomendar un diseño final. El funcionamiento que se logra es óptimo en los aspectos hidraúlicos y sedimentológicos

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