Descripción de daño en pilotes de estructuras portuarias considerando interacción suelo - estructura Zambrano Mejía, Angel Abel

By: Zambrano Mejía, Angel Abel
Contributor(s): Caiza Sánchez, Pablo Enrique [Director de Tesis]
Material type: Mixed materialsMixed materialsPublisher: QUITO EPN 2014Description: 170 p.: il.; + CD 5589Subject(s): DISEÑO DE ESTRUCTURAS | INGENIERIA ESTRUCTURAL | CONSTRUCCIONES SISMORESISTENTESOther classification: T-MVE/ Online resources: Este ítem está sujeto a una licencia Creative Commons Dissertation note: FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y AMBIENTAL Tesis (Master en Ingeniería Estructural). -- Escuela Politécnica Nacional. 2014 Summary: En esta Tesis se describe la magnitud del daño y su extensión en pilotes de estructuras portuarias ante cargas cíclicas, usando modelos de fibras y considerando la interacción suelo-estructura. Este daño se compara con los modelos simplificados que consideran el daño concentrado en rótulas plásticas. Se emplea un modelo 2D de estructura portuaria en OpenSees, como el desarrollado por Caiza (2013). Se propone un procedimiento para calcular la longitud plástica a partir de los resultados de OpenSees, tanto en el cuerpo como en la cabeza del pilote. En la cabeza del pilote se obtiene la longitud plástica total producto de la contribución independiente de la flexión y la adherencia. Se presenta una base teórica de las curvas p- y, utilizadas para modelar el suelo ante carga lateral y representar su comportamiento no lineal. Se analiza el método simplificado para los pilotes propuesto por Goel (2010), recalculando las ecuaciones planteadas. Se comparan los resultados de la longitud plástica en el cuerpo del pilote del modelo 2D con el modelo simplificado de Goel (2010), y la longitud plástica en la cabeza del pilote del modelo 2D con los obtenidos con la ecuación propuesta por Priestley et al. (1996).Summary: In this thesis, the magnitude of damage and its extent in piles of port structures under cyclic loads is described, using fiber models and considering the soil-structure interaction. This damage is compared with simplified models that consider the concentrated damage in plastic hinges. A 2D model of port structure is employed in OpenSees, as developed by Caiza (2013). A method to calculate the plastic length from OpenSees results in both body and head of the pile is proposed. In the head of the pile, the total plastic length is obtained as a product of the independent contribution of bending and adherence. A theoretical basis of the p-y curves, used to model the soil under lateral load and to represent its nonlinear behavior is presented. The simplified method for the piles, proposed by Goel (2010), is analyzed by recalculating the established equations. The plastic length results in the body of the pile from 2D model are compared with the simplified model of Goel (2010), and the plastic length in the head of the pile from 2D model is compared with the results obtained through the equation proposed by Priestley et al. (1996).
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Tesis Tesis BIBLIOTECA DE ING. CIVIL Y AMBIENTAL
TME/164 (Browse shelf) Pos-164 Ej. 1 Available BICA16090085
Tesis Tesis BIBLIOTECA DE ING. CIVIL Y AMBIENTAL
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Tesis Tesis BIBLIOTECA GENERAL
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FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y AMBIENTAL Tesis (Master en Ingeniería Estructural). -- Escuela Politécnica Nacional. 2014

Incluye referencias bibliográficas e índice

En esta Tesis se describe la magnitud del daño y su extensión en pilotes de estructuras portuarias ante cargas cíclicas, usando modelos de fibras y considerando la interacción suelo-estructura. Este daño se compara con los modelos simplificados que consideran el daño concentrado en rótulas plásticas. Se emplea un modelo 2D de estructura portuaria en OpenSees, como el desarrollado por Caiza (2013). Se propone un procedimiento para calcular la longitud plástica a partir de los resultados de OpenSees, tanto en el cuerpo como en la cabeza del pilote. En la cabeza del pilote se obtiene la longitud plástica total producto de la contribución independiente de la flexión y la adherencia. Se presenta una base teórica de las curvas p- y, utilizadas para modelar el suelo ante carga lateral y representar su comportamiento no lineal. Se analiza el método simplificado para los pilotes propuesto por Goel (2010), recalculando las ecuaciones planteadas. Se comparan los resultados de la longitud plástica en el cuerpo del pilote del modelo 2D con el modelo simplificado de Goel (2010), y la longitud plástica en la cabeza del pilote del modelo 2D con los obtenidos con la ecuación propuesta por Priestley et al. (1996).

In this thesis, the magnitude of damage and its extent in piles of port structures under cyclic loads is described, using fiber models and considering the soil-structure interaction. This damage is compared with simplified models that consider the concentrated damage in plastic hinges. A 2D model of port structure is employed in OpenSees, as developed by Caiza (2013). A method to calculate the plastic length from OpenSees results in both body and head of the pile is proposed. In the head of the pile, the total plastic length is obtained as a product of the independent contribution of bending and adherence. A theoretical basis of the p-y curves, used to model the soil under lateral load and to represent its nonlinear behavior is presented. The simplified method for the piles, proposed by Goel (2010), is analyzed by recalculating the established equations. The plastic length results in the body of the pile from 2D model are compared with the simplified model of Goel (2010), and the plastic length in the head of the pile from 2D model is compared with the results obtained through the equation proposed by Priestley et al. (1996).

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