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Diseño y simulación de un remolque de doble eje para transportar "la casita del buen vivir (CBV)" del proyecto de educación ambiental del Ministerio del Ambiente del Ecuador / Diego René Sánchez Ortega / Kenny Santiago Villafuerte Ponce

By: Sánchez Ortega, Diego René.
Contributor(s): Villafuerte Ponce, Kenny Santiago | Soto Aymar, Luis Ricardo [Director].
Material type: Computer fileComputer fileQuito : EPN, 2017Description: 162 hojas : ilustraciones, 29 x 21 cm + CD-ROM 7974.Subject(s): Diseño de máquinas | Estructuras metálicas | Elementos finitosOther classification: T-IM/ Online resources: Texto completo
Contents:
LA BIBLIOTECA CENTRAL DISPONE DE ESTA TESIS EN FORMATO FÍSICO Y DIGITAL 08/11/2017.
Dissertation note: FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA 2017 Tesis (Ingeniero Mecánico). -- Escuela Politécnica Nacional. Summary: Resumen .- El Proyecto de Educación Ambiental Casita del Buen Vivir "CBV" del Ministerio del Ambiente del Ecuador es transportada a distintas partes de la provincia de Pichincha y del Ecuador, por lo que es importante que sea transportada en un remolque que cumpla todas las condiciones y características de uso y operación adecuado, siendo el sistema de suspensión uno de los factores claves en el diseño del remolque que la transportará. El proyecto empieza explicando las ventajas de transportar la “CBV” en un remolque, además de establecer cada uno de los componentes de la Casita del Buen Vivir, sus condiciones de uso, y las características de la Red Vial Nacional por donde la “CBV” transitará. En los capítulos siguientes se desarrolló el diseño conceptual y de detalle. Para el diseño conceptual se emplearon herramientas tales como el análisis funcional y el diseño concurrente. En la etapa de diseño de detalle, para elementos estructurales se utilizó el método de esfuerzos permisibles ASD, donde se usaron factores de seguridad máximos de 1,67 y como deflexión para miembros de piso un valor menor al valor de la longitud no arriostrada dividida para 360, para el resto de elementos mecánicos se utilizó el método del esfuerzo cortante máximo, los valores de frecuencia de excitación críticos para el sistema de suspensión no llegan alcanzar el valor de la frecuencia natural del sistema, en consecuencia no entra en resonancia, esto es el resultado de una buen análisis vibratorio. Finalmente los resultados del proyecto quedan plasmados en los planos de taller y de conjunto.Summary: Abstract .-The “Casita Del Buen Vivir, CBV” is a small house that works with alternative energies, it is part of an educational project of the Ministry of Environment of Ecuador and it is transported by different types of roads. It is important that the trailer system meets all the conditions and characteristics of proper use and operation. The suspension system is one of the key factors in the design of the trailer that will transport it. The document begins by explaining the advantages of transporting the "CBV" in a trailer, in addition to establishing each of the components of the “CBV”, conditions of use, and the characteristics of the National Road Network where will the “CBV” transit. In the following chapters, conceptual and detail design is developed, design uses tools such as functional analysis and concurrent design. In the detail design stage, the ASD permissible stress method was used for structural elements, where safety factors of 1.67 were used, and as deflection for floor members a value less than the value of the unbranched length divided for 360, for the rest of mechanical elements the maximum strain method was used, the critical excitation frequency values for the suspension system doesn´t reach the natural frequency value, consequently the system does not go into resonance, this is the result of a vibratory analysis. Finally, the results of the project are reflected in the workshop and joint plans.
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Tesis Tesis BIBLIOTECA GENERAL
T-IM/1896/CD 7974 (Browse shelf) Ej. 1 Available 032750
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FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA 2017 Tesis (Ingeniero Mecánico). -- Escuela Politécnica Nacional.

Bibliografía: páginas 134 - 135.

LA BIBLIOTECA CENTRAL DISPONE DE ESTA TESIS EN FORMATO FÍSICO Y DIGITAL 08/11/2017.

Resumen .- El Proyecto de Educación Ambiental Casita del Buen Vivir "CBV" del Ministerio del Ambiente del Ecuador es transportada a distintas partes de la provincia de Pichincha y del Ecuador, por lo que es importante que sea transportada en un remolque que cumpla todas las condiciones y características de uso y operación adecuado, siendo el sistema de suspensión uno de los factores claves en el diseño del remolque que la transportará. El proyecto empieza explicando las ventajas de transportar la “CBV” en un remolque, además de establecer cada uno de los componentes de la Casita del Buen Vivir, sus condiciones de uso, y las características de la Red Vial Nacional por donde la “CBV” transitará. En los capítulos siguientes se desarrolló el diseño conceptual y de detalle. Para el diseño conceptual se emplearon herramientas tales como el análisis funcional y el diseño concurrente. En la etapa de diseño de detalle, para elementos estructurales se utilizó el método de esfuerzos permisibles ASD, donde se usaron factores de seguridad máximos de 1,67 y como deflexión para miembros de piso un valor menor al valor de la longitud no arriostrada dividida para 360, para el resto de elementos mecánicos se utilizó el método del esfuerzo cortante máximo, los valores de frecuencia de excitación críticos para el sistema de suspensión no llegan alcanzar el valor de la frecuencia natural del sistema, en consecuencia no entra en resonancia, esto es el resultado de una buen análisis vibratorio. Finalmente los resultados del proyecto quedan plasmados en los planos de taller y de conjunto.

Abstract .-The “Casita Del Buen Vivir, CBV” is a small house that works with alternative energies, it is part of an educational project of the Ministry of Environment of Ecuador and it is transported by different types of roads. It is important that the trailer system meets all the conditions and characteristics of proper use and operation. The suspension system is one of the key factors in the design of the trailer that will transport it. The document begins by explaining the advantages of transporting the "CBV" in a trailer, in addition to establishing each of the components of the “CBV”, conditions of use, and the characteristics of the National Road Network where will the “CBV” transit. In the following chapters, conceptual and detail design is developed, design uses tools such as functional analysis and concurrent design. In the detail design stage, the ASD permissible stress method was used for structural elements, where safety factors of 1.67 were used, and as deflection for floor members a value less than the value of the unbranched length divided for 360, for the rest of mechanical elements the maximum strain method was used, the critical excitation frequency values for the suspension system doesn´t reach the natural frequency value, consequently the system does not go into resonance, this is the result of a vibratory analysis. Finally, the results of the project are reflected in the workshop and joint plans.

Diego René Sánchez Ortega / Kenny Santiago Villafuerte Ponce Cedido 2017/07/11 46924 $ 0.20 Ej. 1 Biblioteca Central

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