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Diseño e implementación en un sistema de medición de temperatura de frenos de disco a bordo en un vehículo / Paúl Wilfrido Méndez Torres / Walter Fabián Muñoz Llivichuzhca

By: Méndez Torres, Paúl Wilfrido.
Contributor(s): Muñoz Llivichuzhca, Walter Fabián [autor] | Zambrano Orejuela, Oscar Iván [director].
Material type: Mixed materialsMixed materialsQuito : EPN, 2017Description: 164 hojas : ilustraciones, 29 x 21 cm + CD-ROM 8176.Subject(s): Transferencia de calor | Electrónica | TermodinámicaOther classification: T-MVE / Online resources: Texto completo
Contents:
La Biblioteca General dispone de esta tesis en formato de físico y digital 2019/06/05.
Dissertation note: FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA Tesis (Master en Sistemas Automotrices). -- Escuela Politécnica Nacional. 2017 Summary: Resumen .- Se describe una reseña de las partes más importantes del sistema de frenos de disco; así como su funcionamiento, la seguridad y las prevenciones en el sistema. Luego profundiza sobre la temperatura de frenado, el sobrecalentamiento y la pérdida de eficacia en el sistema de frenos, parte fundamental de la problemática del presente artículo. Teóricamente se describe las variables evaluadas, como son: la distancia de frenado en función de la temperatura; el peso del vehículo y el espesor de las pastillas, parámetros que sirven para realizar el diseño y construcción de un prototipo, capaz de medir la temperatura y prevenir oportunamente al conductor de la misma. Además, se define el modelo y ejecución del experimento, debidamente secuenciado en el proceso de investigación. Se detalla el vehículo de pruebas, en el que se instala y se comprueba el correcto funcionamiento del prototipo, para esto se utilizó otros equipos específicos de medición de temperatura. El análisis de resultados de las pruebas dinámicas va a determinar, cómo influye la forma en que el conductor aplica los frenos y el desgaste de las pastillas, en los valores de temperatura y distancia de frenado o el denominado fading. Summary: Abstract.- It is describing an overview of the most important parts of the disc braking system and its operation, safety and prevention mode. The braking elements in this case are the brake pads. The behavior of the brake pads is studied when they are replaced by alternate elements in front of the original; when by using varied materials result in different behaviors against temperature, braking distance and life time. We study the fundamental problem, which is analyzing the braking temperature, the overheating and the deterioration of the braking system. The theory describes the variables: braking distance as a function of temperature, vehicle weight and the thickness of the pads; these are details that serve to design and build a prototype capable of measuring the temperature and warning the driver. This prototype is easy to use and can be used in a variety of vehicles by modifying the entry data. By using emergency colors, a digital detail of the temperature and an alert sound indicates the overheating of the brake pad. In addition, the experimental model adjusted to the research is defined. The test vehicle is determined and the prototype warning system is placed. The proper functioning of our prototype will be controlled by other devices, and preliminary tests are determined. The analysis of the results of the dynamic tests indicates the values of temperature and braking distance, to determine the critical temperature and the loss of efficiency of the braking system. These temperatures are useful for programming the equipment.
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Tesis Tesis BIBLIOTECA GENERAL
T-MVE/0600/CD 8176 (Browse shelf) Ej. 1 Available BC19030556
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FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA Tesis (Master en Sistemas Automotrices). -- Escuela Politécnica Nacional. 2017

Bibliografía: página 98.

La Biblioteca General dispone de esta tesis en formato de físico y digital 2019/06/05.

Resumen .- Se describe una reseña de las partes más importantes del sistema de frenos de disco; así como su funcionamiento, la seguridad y las prevenciones en el sistema. Luego profundiza sobre la temperatura de frenado, el sobrecalentamiento y la pérdida de eficacia en el sistema de frenos, parte fundamental de la problemática del presente artículo. Teóricamente se describe las variables evaluadas, como son: la distancia de frenado en función de la temperatura; el peso del vehículo y el espesor de las pastillas, parámetros que sirven para realizar el diseño y construcción de un prototipo, capaz de medir la temperatura y prevenir oportunamente al conductor de la misma. Además, se define el modelo y ejecución del experimento, debidamente secuenciado en el proceso de investigación. Se detalla el vehículo de pruebas, en el que se instala y se comprueba el correcto funcionamiento del prototipo, para esto se utilizó otros equipos específicos de medición de temperatura. El análisis de resultados de las pruebas dinámicas va a determinar, cómo influye la forma en que el conductor aplica los frenos y el desgaste de las pastillas, en los valores de temperatura y distancia de frenado o el denominado fading.

Abstract.- It is describing an overview of the most important parts of the disc braking system and its operation, safety and prevention mode. The braking elements in this case are the brake pads. The behavior of the brake pads is studied when they are replaced by alternate elements in front of the original; when by using varied materials result in different behaviors against temperature, braking distance and life time. We study the fundamental problem, which is analyzing the braking temperature, the overheating and the deterioration of the braking system. The theory describes the variables: braking distance as a function of temperature, vehicle weight and the thickness of the pads; these are details that serve to design and build a prototype capable of measuring the temperature and warning the driver. This prototype is easy to use and can be used in a variety of vehicles by modifying the entry data. By using emergency colors, a digital detail of the temperature and an alert sound indicates the overheating of the brake pad. In addition, the experimental model adjusted to the research is defined. The test vehicle is determined and the prototype warning system is placed. The proper functioning of our prototype will be controlled by other devices, and preliminary tests are determined. The analysis of the results of the dynamic tests indicates the values of temperature and braking distance, to determine the critical temperature and the loss of efficiency of the braking system. These temperatures are useful for programming the equipment.

Paúl Wilfrido Méndez Torres / Walter Fabián Muñoz Llivichuzhca cedido 63791 0.20 1 Biblioteca General 2017/09/21

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