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Dimensionamiento y algoritmo para la distribución de electrolineras alimentadas por sistemas fotovoltaicos para recarga de bicicletas eléctricas en el Distrito Metropolitano de Quito / Evelyn Melisa Chavarrea Cañizares / Iván Gabriel Mera Molina

By: Chavarrea Cañizares, Evelyn Melisa.
Contributor(s): Mera Molina, Iván Gabriel | Ordoñez Malla Freddy Geovanny [Director].
Material type: Mixed materialsMixed materialsQuito : EPN, 2018Description: 102 hojas : ilustraciones, 29 x 21 cm + CD-ROM 9116.Subject(s): Transferencia de calor | Energías alternativas | Sistemas energéticosOther classification: T-IM/ Online resources: Texto completo
Contents:
LA BIBLIOTECA CENTRAL DISPONE DE ESTA TESIS EN FORMATO FÍSICO Y DIGITAL 30/01/2019
Dissertation note: FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA Tesis (Ingeniero Mecánico). -- Escuela Politécnica Nacional. 2018 Summary: Resumen .- El presente trabajo tiene como objetivo realizar el dimensionamiento y la distribución de electrolineras fotovoltaicas para bicicletas eléctricas en Quito. Mediante una recopilación de datos en organismos especializados se observó que solo un 0,3% de todos los viajes realizados en Quito corresponde a viajes en bicicleta. Por otra parte, al encontrar pocos estudios sobre bicicleta eléctrica con recarga fotovoltaica alrededor del mundo, el presente trabajo adquiere una relevancia en la implementación de sistemas de transporte alternativos. Así se realizó un análisis de los datos del sistema de bicicleta pública “BiciQ”, con lo cual se dividió la ciudad en 9 zonas. Se ubicaron 50 estaciones candidatas en locaciones óptimas. Luego se procedió a ubicar los puntos atractores, cada uno con su peso (atractivilidad). Con estos datos se simularon 3 escenarios con 150, 300 y 500 bicicletas utilizando el programa ArcGIS obteniendo 13, 23 y 33 electrolineras respectivamente, donde se optimiza las soluciones en función de la distancia electrolinera-punto atractor. Para el dimensionamiento se utilizó el software PVsyst, optando por 3 tamaños de electrolineras y 4 escenarios de sombreado, donde las electrolineras presentan una eficiencia del 86% al 98% utilizando seguimiento solar en un eje y una ganancia energética con respecto a sistemas fotovoltaicos estacionarios, del orden del 4% al 20%.Summary: Abstract.- The objective of this work is to carry out the sizing and distribution of photovoltaic recharging stations for electric bicycles in Quito. Through a collection of data in specialized organizations, it was observed that only 0.3% of all trips made in Quito correspond to bicycle trips. On the other hand, few studies were found on electric bicycle with photovoltaic recharge around the world, the present work acquires a relevance in the implementation of alternative transport systems. This was an analysis of the data of the public bicycle system "BiciQ", which divided the city into 9 zones. 50 candidate stations were located in optimal locations. Then we proceeded to locate the claiming points, each with its weight (atractivilidad). With this data, 3 scenarios were simulated with 150, 300 and 500 bicycles using the ArcGIS program, obtaining 13, 23 and 33 photovoltaic recharge stations respectively, where the solutions are optimized according to the distance recharging stations-attractor point. For the dimensioning, the PVsyst software was used, opting for 3 sizes of recharging stations and 4 shading scenarios, maintaining an efficiency of 86% to 98% using solar tracking on one axis and an energy gain with respect to stationary photovoltaic systems, order of 4% to 20%.
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Tesis Tesis BIBLIOTECA GENERAL
T-IM/1986/CD 9116 (Browse shelf) Ej. 1 Available TES-003479
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FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA Tesis (Ingeniero Mecánico). -- Escuela Politécnica Nacional. 2018

Bibliografía: páginas 76 - 77.

LA BIBLIOTECA CENTRAL DISPONE DE ESTA TESIS EN FORMATO FÍSICO Y DIGITAL 30/01/2019

Resumen .- El presente trabajo tiene como objetivo realizar el dimensionamiento y la distribución de electrolineras fotovoltaicas para bicicletas eléctricas en Quito. Mediante una recopilación de datos en organismos especializados se observó que solo un 0,3% de todos los viajes realizados en Quito corresponde a viajes en bicicleta. Por otra parte, al encontrar pocos estudios sobre bicicleta eléctrica con recarga fotovoltaica alrededor del mundo, el presente trabajo adquiere una relevancia en la implementación de sistemas de transporte alternativos. Así se realizó un análisis de los datos del sistema de bicicleta pública “BiciQ”, con lo cual se dividió la ciudad en 9 zonas. Se ubicaron 50 estaciones candidatas en locaciones óptimas. Luego se procedió a ubicar los puntos atractores, cada uno con su peso (atractivilidad). Con estos datos se simularon 3 escenarios con 150, 300 y 500 bicicletas utilizando el programa ArcGIS obteniendo 13, 23 y 33 electrolineras respectivamente, donde se optimiza las soluciones en función de la distancia electrolinera-punto atractor. Para el dimensionamiento se utilizó el software PVsyst, optando por 3 tamaños de electrolineras y 4 escenarios de sombreado, donde las electrolineras presentan una eficiencia del 86% al 98% utilizando seguimiento solar en un eje y una ganancia energética con respecto a sistemas fotovoltaicos estacionarios, del orden del 4% al 20%.

Abstract.- The objective of this work is to carry out the sizing and distribution of photovoltaic recharging stations for electric bicycles in Quito. Through a collection of data in specialized organizations, it was observed that only 0.3% of all trips made in Quito correspond to bicycle trips. On the other hand, few studies were found on electric bicycle with photovoltaic recharge around the world, the present work acquires a relevance in the implementation of alternative transport systems. This was an analysis of the data of the public bicycle system "BiciQ", which divided the city into 9 zones. 50 candidate stations were located in optimal locations. Then we proceeded to locate the claiming points, each with its weight (atractivilidad). With this data, 3 scenarios were simulated with 150, 300 and 500 bicycles using the ArcGIS program, obtaining 13, 23 and 33 photovoltaic recharge stations respectively, where the solutions are optimized according to the distance recharging stations-attractor point. For the dimensioning, the PVsyst software was used, opting for 3 sizes of recharging stations and 4 shading scenarios, maintaining an efficiency of 86% to 98% using solar tracking on one axis and an energy gain with respect to stationary photovoltaic systems, order of 4% to 20%.

Evelyn Melisa Chavarrea Cañizares / Iván Gabriel Mera Molina 71708 cedido 0.20 Ej. 1 Biblioteca Central 2018/08/31

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