Análisis de los parámetros controlados en la norma técnica ecuatoriana INEN 2207:2002 aplicada en la revisión técnica vehicular para automotores diésel en el distrito metropolitano de Quito / Ricardo Adrián Román Gía

Tesis (Master en Sistemas Automotrices). -- Escuela Politécnica Nacional. 2020

Incluye Referencias Bibliográficas

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Resumen .- La presente investigación fue motivada por el perceptible incremento de afecciones respiratorias en los ciudadanos de Quito, la presencia de nubes oscuras a primeras horas de la mañana en el centro de la ciudad, y la contaminación manifiesta en sectores donde es frecuente la circulación de automotores con tecnología diésel.

Estos hechos condujeron al interés de analizar la norma actual vigente y determinar si los límites presentes en la misma son adecuados para garantizar la calidad del aire. Además, se tuvo en consideración las condiciones tecnológicas de los automotores y la calidad del combustible empleado que permitan o impidan la entrada en vigencia de normas ambientales menos laxas.

La cantidad de datos analizados en esta investigación proporcionaron un nivel de confianza adecuado para la generalización de las conclusiones obtenidas. Una vez concluida la investigación se pudo determinar que existe un estancamiento en la evolución de la norma para emisiones vigente en la ciudad y que la correlación entre la contaminación existente en los gases de escape y la opacidad de esos gases no es estrecha. Además, se evidenció la existencia de un parque automotor apto para cumplir normas más estrictas, y una calidad de combustible suficiente para dicho efecto.

Abstract.- An evident increase in respiratory conditions in citizens from Quito, the presence of dark clouds early in the morning around the center of the city, and the noticeable pollution in streets where diesel engine vehicles circulation is frequent, have been evidenced in Quito. This research analyzes current standard for emissions and determine if the limits defined are suitable to warrant good air quality. In addition, vehicles’ technological conditions and fuel quality than allows or inhibit the establishment of stricter standards, have been taken into account. The quantity of analyzed data in the current research provide a suitable level of confidence to generalize research conclusions. Once these research was concluded it was determined that there is a stagnation in the process of evolution for pollutant emissions standard valid in the city and that the correlation between pollution in exhaust gases and opacity of those gases is not close. Moreover, the existence of a vehicle population and a fuel quality adequate to comply to stricter standards was also evidenced.

Ricardo Adrián Román Gía cedido 0.20 1 Biblioteca General 2020/12/14 90392